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Lorenzo Forcieri sostiene: "Tutto questo lavoro però - (\*) - oggi potrebbe essere rimesso in discussione dalla ripresa dei dubbi sulla realizzazione del molo crociere, vanificando le nostre possibilità di attrarre nel nostro territorio anche gli investimenti privati ad esso collegati. Si rischia così di compromettere il futuro di questa importante attività che vanta già numeri notevoli: 667mila crocieristi nel 2015 con conseguente ritorno economico ed occupazionale, 30,9 milioni di euro generati per il territorio spezzino, secondo i dati di Società Risposte Turismo. Passate le inspiegabili retromarce della precedente amministrazione, e' giusto oggi ribadire che il pennello, a differenza di quanto dichiarato nei giorni scorsi da alcuni esponenti politici, rappresenta non un’ulteriore opera di tombamento dello spazio a mare, ma anzi la capacità di aggiungere e liberare spazi che possono essere utilizzati per la comunità locale, evitando l'occupazione totale di Calata Paita. Il molo è necessario più alla città che non al porto, infatti con la sua realizzazione sarà possibile costruire al suo interno la stazione crocieristica, liberando per la città Calata Paita, che senza il molo sarebbe nuovamente tutta impegnata dalla stazione e dal traffico crocieristico; al contrario, con il molo ampi spazi di calata Paita con relativo fronte a mare sarebbero restituiti agli spezzini. Invece di rimettere in discussione tutto, penso che la comunità spezzina e i suoi rappresentanti amministrativi dovrebbero impegnarsi a rilanciare una politica di accoglienza con iniziative mirate a trattenere sul nostro territorio il maggior numero di crocieristi, politica che oggi mi sembra completamente scomparsa" External link

gazzettadellaspezia Friday, September 15, 2017 3:49:00 PM CEST

Gilberto Kassab disse: “a elaboração e tramitação do projeto de lei foram realizados em cumprimento à legislação. A lei, aprovada pela Câmara Municipal, permitiria a construção de creches que beneficiariam crianças em áreas carentes, previa a permanência dos equipamentos públicos que funcionavam no quadrilátero do Itaim Bibi, e não chegou a ser aplicada” External link

g1-globo Wednesday, September 6, 2017 11:29:00 PM CEST

Fernando Olivera alerta: “Parece que os motoristas sentem uma necessidade de passar devagar para ver detalhes no estrago dos veículos ou ver o que aconteceu com as vítimas. Além de atrapalhar o fluxo do tráfego, muitas vezes isso gera acidentes ainda mais graves do que o que fez com que ele reduzisse a velocidade” External link

parana-online Friday, September 1, 2017 10:40:00 PM CEST

Jose Police Neto disse: "Começamos a afunilar em um texto que dê para a sociedade as garantias. Antes, o texto não tinha limite algum, poderiam ser cem anos de concessão. Agora já limitamos a 35 anos. Não só o teto foi debatido. Outro ponto que discutimos foi como mitigar o impacto no entorno do estádio. Trata-se de um bairro bucólico. O PIU vai dizer do ponto de vista público o que você vai aceitar ali: a volumetria, quantos metros quadrados construídos, por exemplo. Não terá cheque em branco, mas diretrizes estabelecidas" External link

bemparana Wednesday, August 30, 2017 12:33:00 AM CEST

Jose Police Neto disse: "Começamos a afunilar em um texto que dê para a sociedade as garantias. Antes, o texto não tinha limite algum, poderiam ser cem anos de concessão. Agora já limitamos a 35 anos. Não só o teto foi debatido. Outro ponto que discutimos foi como mitigar o impacto no entorno do estádio. Trata-se de um bairro bucólico. O PIU vai dizer do ponto de vista público o que você vai aceitar ali: a volumetria, quantos metros quadrados construídos, por exemplo. Não terá cheque em branco, mas diretrizes estabelecidas" External link

bemparana Wednesday, August 30, 2017 12:33:00 AM CEST

David Anderson said: "Given that it's August, I'm not sure that we would've seen a lot of the calves already sold. So you've a lot of young calves out there too that are in that disaster area," External link

reuters Wednesday, August 30, 2017 12:21:00 AM CEST

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